Innovative Schmiersysteme: Das Lebenstrieb unserer Rotationspumpen
Das Herzstück jeder zuverlässigen Dreh- und Schubstoffpumpe ist ein ausgeklügeltes Schmiersystem, das einen reibungslosen Betrieb und eine langfristige Haltbarkeit gewährleistet.Diese Geräte setzen auf spezielles Vakuumöl, um mehrere lebenswichtige Funktionen gleichzeitig auszuführen.Als führender Hersteller haben wir viel in die Verfeinerung der inneren Flüssigkeitsdynamik unserer Pumpen investiert, um sicherzustellen, dass die Ölzirkulation so effizient wie möglich ist.Durch die Optimierung der Öllieferung an die VansWir haben die Lebensdauer unserer Geräte erheblich verlängert und gleichzeitig die Häufigkeit der erforderlichen Ölwechsel reduziert.In diesem Artikel wird die Technik hinter unseren Schmiersystemen und warum sie für Ihre Vakuumbedürfnisse von entscheidender Bedeutung sind, untersucht.
Die erste und offensichtlichste Funktion des Öls in einer Drehflügelvakuumpumpe besteht darin, die Reibung zwischen beweglichen Teilen zu reduzieren.und ohne eine gleichbleibende SchmierstofffolieWir haben eine integrierte Ölpumpe oder ein Druckdifferenzsystem, um Öl in jede kritische Verbindung zu drängen.Dies gewährleistet, dass auch in der AnlaufphaseWir verwenden auch Hochleistungslager, die teilweise unter Wasser sind oder ständig mit Öl gesprüht werden,sicherzustellen, dass sie während ihres gesamten Dienstlebens kühl und ruhig bleiben.
Neben der Schmierung wirkt das Öl als starkes Dichtungsmittel.Ziel ist es, zu verhindern, dass Luftmoleküle von der Hochdruck-Abgasseite zur Niederdruck-Einlassseite zurück "lecken"Die Lücken zwischen den Vans und dem Gehäuse sind mikroskopisch klein, aber ohne Öl würden sie immer noch genug Gas durchlassen, um das ultimative Vakuum zu ruinieren.Unser Ölzirkulationssystem erzeugt eine Flüssigdichtung an jedem Kontaktpunkt.Diese Flüssigkeitsdichtung ermöglicht es einer Rotationsschieferpumpe, im Vergleich zu trockenen Alternativen ein so tiefes Vakuum zu erreichen.Wir haben unsere internen Kanäle so konzipiert, dass das Öl entgasiert wird, bevor es in die Vakuumphasen gelangt., wodurch die Freisetzung der eingeschlossenen Luft verhindert und die Leistung beeinträchtigt wird.
Die dritte Funktion des Schmiersystems ist die thermische Steuerung.Das Öl absorbiert diese Wärme, während es durch das Pumpmodule zirkuliert und trägt sie dann zum äußeren Gehäuse oder einem speziellen WärmetauscherUnsere Pumpen verfügen über übergroße Ölbehälter, die eine große Fläche für die Wärmeableitung bieten.die die chemische Unversehrtheit des Öls bewahrt und verhindert, dass es "krackt" oder sich in Schlamm verwandelt. Indem wir das Öl kühl und stabil halten, stellen wir sicher, dass die Pumpe auch während 24-Stunden-Betriebszyklen ihre Leistungsniveaus beibehält.
Schließlich haben wir eine fortschrittliche Ölfiltrations- und -trenntechnologie in unsere Drehschubvakuumpumpen integriert.Eine der häufigsten Beschwerden über ältere mit Öl versehene Pumpen ist der "Ölnebel", der in die Atmosphäre abgegeben werden kannUnsere modernen Pumpen verfügen über hocheffiziente interne Ölnebel-Eliminatoren, die praktisch alle Öltropfen aufnehmen, bevor die Luft die Pumpe verlässt und das Öl in den Behälter zurückführt.Dies hält Ihren Arbeitsplatz sauber und reduziert den ÖlverbrauchWir bieten Ihnen auch klare Ölspiegel und leicht zugängliche Entwässerungsöffnungen, um die Wartung so einfach wie möglich zu gestalten.Sie wählen ein System, bei dem jeder Tropfen Öl präzise verwaltet wird, um die zuverlässigste Vakuumleistung auf dem Markt zu bieten..
